Charlie Whiting interviene nella conferenza stampa dei piloti del Gp del Brasile per fare chiarezza sulle penalità di Verstappen e Vettel del Gp del Messico che tanto hanno fatto discutere
Due settimane sono già trascorse, per il circus della Formula 1 è già tempo di rimettersi in moto per il Gp del Brasile, penultimo appuntamento di una stagione davvero entusiasmante. La sfida tra Nico Rosberg e Lewis Hamilton entra nel vivo, 19 punti separano i due piloti della Mercedes, con il tedesco che potrebbe già laurearsi campione a San Paolo vincendo la gara. Alle loro spalle, Ricciardo è già sicuro del terzo posto, ma lotterà comunque per tenere dietro le due Ferrari, scottate dal finale messicano.
Tutti i protagonisti sono oggi in conferenza stampa, insieme a loro si fa spazio Charlie Whiting, il capo dipartimento tecnico FIA è intervenuto riguardo le decisioni del Gp del Messico di penalizzare Max Verstappen e Sebastian Vettel per delle manovre scorrette. Penalità che tanto hanno fatto discutere.
Whiting ha iniziato analizzando le differenze tra le manovre di Hamilton e Verstappen in curva 2: i due piloti hanno tagliato la curva ma solo l’olandese è stato sanzionato. “Penso che la differenza principale tra i due è che nel caso di Lewis non aveva preso nessun vantaggio, nel caso di Max al Gran Premio del Messico invece c’è stato un vantaggio (video), sappiamo quello che è successo, nel caso di Lewis c’è un piccolo errore all’inizio ha un certo vantaggio sulla pista ma poi lo restituisce quasi immediatamente, tra la curva tre e la curva quattro arriva all’80% e poi riprendere il vantaggio subito dopo la safety car arriva il vantaggio che va perso completamente. Nessun vantaggio alla fine. D’altro canto, nel caso di Max e Sebastian, se Max avesse fatto la stessa cosa avrebbe perso la posizione quindi è stato deciso di dare la penalità proprio per questo vantaggio finale, ed è la differenza che abbiamo tra questi due casi“, ha dichiarato Whiting in conferenza stampa.
Subito dopo il tecnico FIA ha invece spiegato invece quanto accaduto tra Ricciardo e Vettel e perchè i commissari hanno deciso di penalizzare il tedesco della Ferrari: “dobbiamo fare un passo indietro all’Ungheria, tra Kimi e Max ci sono stati incidenti che sono stati discussi molto tra i piloti e l’opinione generale era che il fatto di cambiare direzione in frenata non dovrebbe essere fatto e noi tutti ci siamo trovati d’accordo a riguardo poi c’è stato quanto accaduto con Max e Lewis in Giappone e la prima cosa che aveva detto Lewis in radio è stato ‘si è spostato, ha cambiato direzione in frenata’ allora abbiamo discusso ancora una volta ad Austin nell’incontro con i piloti e abbiamo cercato di chiarire il regolamento esistente per capire che cosa bisognerebbe fare e quindi di conseguenza alla luce di questa la gara del Messico è stata la prima gara dove abbiamo applicato questa accortezza“, ha spiegato Whiting.